印度大面积缺煤 缺口超2.3亿吨!

各煤矿视自身出货情况自行调整煤价，因此还是涨跌互现的。

此外，高卡进口煤价格相对偏低，给内贸煤带来了一定的压制。但即便天气方面给力，12月中下旬及以后的动力煤行情是向上还是向下，还需要根据未来两周的环渤海港口、电厂去库，以及进口煤情况综合判断。

对于华南来说，还没太感受冷空气带来的凉气，又要匆忙加入升温行列。湖南省气象台的预测显示，今年冬季长沙气温偏高起伏大，降水偏多，冷空气活跃，有阶段性低温雨雪冰冻天气。近期，沿海电厂招标较为频繁，几乎每周都有计划，但到厂投标价偏低，且压价还盘。中央气象台指出，12月上旬南下的冷空气恐怕不敌暖潮，上旬我国大部地区要以偏暖为主了。从全国来看，明天北方将率先从降温模式转为升温模式，后天南方也会迅速加入升温群聊。

卖方来看，产地价格相对坚挺，致使发运倒挂持续，贸易商挺价心理较为明显;同时，长协煤高兑现之下，外溢量减少，市场货源增量有限;北方港缓慢的去库也是卖方挺价的原因之一。在这一情况下，预计12月上旬电厂日耗提升空间有限，尤其是南方地区的电厂，高库存支撑下，北上询货采购难有明显增量，煤价上涨缺乏助力。焦炭市场呈逐步趋弱态势。

(二)煤炭市场炼焦煤市场高位回落。截至10月31日，山西冶金煤价格为2080元/吨，比上月底下跌80元/吨。11月份市场行情判断对11月份国内煤炭市场走势影响较大的因素分析如下：>>>利好方面一是宏观基本面明显改善，经济持续恢复向好。截至10月31日，唐山地区二级冶金焦价格2100元/吨，下跌100元/吨。

截至10月31日，北方港口主流品种平仓价格下跌15-40元/吨。三季度，国内GDP增速同比增长4.9%，好于市场预期，其他一些主要经济指标也有不同程度好转，经济显示出一些稳定的迹象，这有利于能源需求增加;二是制造业及基建方面对钢材需求有一定支撑。

截至10月27日，国内钢材社会库存939万吨，比上月底减少47万吨。>>>利空方面一是国内煤炭产量恢复性增长。9月份我国进口煤炭4214万吨，环比下降219万吨，同比增加909万吨，预计11月份煤炭进口仍将保持4000万吨左右的高水平;三是水电维持高增长，火力发电继续受到压制。基础设施投资同比增长6.2%，增速比全部投资高3.1个百分点;三是钢材消费依然较好，钢市再次进入去库进程。

截至10月31日，建材较上月末(下同)上涨25-40元/吨，热轧卷下跌30元/吨，冷轧卷下跌50元/吨，中厚板下跌100元/吨。9月份全国煤炭产量3.93亿吨，环比增加1100万吨，煤炭产量重回高位运行，随着煤矿安检对产能释放的影响逐渐减弱, 11月份全国煤炭产量大概率仍维持在较高水平上;二是煤炭进口量持续高位运行。上半月，国内炼焦煤市场总体稳健，价格高位波动;下半月，随着钢厂高炉检修增多，钢焦市场对炼焦煤市场反压明显显现，国内炼焦煤市场价格高位回落。综上所述初步判断：十一月份钢材需求会有所减弱，钢材价格区间波动为主;铁水明显缩减前焦炭价格暂时不具备下行的空间;炼焦煤供需压力暂时不大，炼焦煤市场区间波动为主;动力煤需求有望转好，近期动力煤市场价格调整相对充分，煤炭消耗逐步增加，动力煤市场价格或稳中偏强。

8、9月份以来，南方雨量充沛，水电资源储备丰富，预计11月份水力发电将保持20%左右的增速，对火力发电仍有一定的替代效应。目前唐山普碳方坯价格3450元/吨，上涨40元/吨。

前三季度，制造业投资同比增长6.2%，增速比1-8月份加快0.3个百分点，结合9月份制造业采购经理指数重回扩张区间运行，制造业投资复苏势头有望持续在优劣势均在的情况下，港口煤价进入涨多跌少行情。

各大主力电厂机组检修已完成，投入的火电机组数量有所增加;但从目前情况来看，由于南方天气相对暖和，日耗增加不多，电厂库存可用天数尚可，对市场煤采购意愿不高，依旧以补充长协为主。高库存自然会压制高煤价，短期煤价难有大幅反弹;但值得注意的是，今年春节时间较晚，高日耗持续时间较长，若电厂去库，后期会有持续补库需求。一方面，来自居民冬季采暖，主要包括燃煤锅炉和热电联产、地方电厂;另一方面，今年最后两个月，西南水电区进入枯水期，火电压力加大，电煤消费增长。后期来看，受低温来袭、日耗增加影响，煤价涨多跌少，港口煤价不会跌至930元/吨以下。本周，在环渤海港口，下游采购意愿略有提升，市场询货问价增多，但依然压价还盘;而贸易商组织货源较为困难，手中有煤的都是高价采购的，低价出货意愿较低，港口实际成交有限。预计本月，港口市场将呈弱稳走势，大幅上涨和下跌的机会均不存在。

本周，全国迎来大范围降温天气，居民供暖全面开启，电厂日耗有提升。但也有部分中小电厂和民营电厂前期并未大量囤煤，开始陆续招标采购，派船去北港拉煤。

本周，气温骤降，冬季用煤旺季临近，下游采购节奏有所加快，后续北上拉运将增多;随着封航解除，调出量逐步恢复正常，港口库存或再度下行。入冬之前，铁路部门提前为环渤海港口打库存，促使环渤海八港库存回升至2642万吨，同比去年增加了1000万吨。

本月为消化库存阶段，环渤海港口经过长时间去库之后，冬季后半程，港口煤价有持续上涨机会。进入11月，煤炭需求预期逐渐从淡转旺，下游跃跃欲试，到港拉煤船增多。

受冷空气影响，北方港口市场情绪略有好转，贸易商低价出货意愿下降。此外，在国际油价高位波动的大背景下，化工行业用煤需求看好，周耗煤呈增加走势。综合分析，11月份正值冬季前半程，市场虽有转好迹象，需求会出现一定增长;但由于供应充足，叠加电厂、港口库存高位，社会各环节处于消耗高库存阶段，煤炭供需整体比较平稳，煤价波动不大，预计港口煤价在930-1000元/吨之间波动运行铁路运输企业应优先为数量明确、计划明晰的电煤中长期合同配置铁路运力，未完成电煤中长期合同运力配置前，暂不受理其他用煤合同运力配置。

为贯彻落实国家发展改革委关于做好 2024 年电煤中长期合同签订履约工作决策部署，保障煤炭电力稳定可靠供应，按照国家发展改革委办公厅《关于做好 2024 年电煤中长期合同签订履约工作的通知》(发改办运行〔2023〕870 号)，现就做好 2024 年度我省电煤中长期合同签订、录入、汇总、履约工作通知如下：一、签约对象和期限要求(一)签约对象。不得以未配置铁路运力为由拒绝交付资源或拒不提货。

五、履约监管(一)履约要求。电煤中长期合同原则上为一年及以上合同，鼓励供需企业签订 3～5 年合同。

企业不得通过不合理提高运输费用或不合理收取其他费用等方式，变相提高煤炭销售价格。对于在车板、到厂等环节销售的煤炭，扣除流通环节合理费用后，折算的出矿价或港口价也应在合理区间内。

其他第三方企业应由市级主管部门书面推荐并承担监管责任。(三)加强不履约案例归集和整改。电煤中长期合同供应方包括所有在产的煤炭生产企业，需求方包括统调公用电厂和承担民生供电供暖任务的相关电厂。未按时填报履约数据的合同将视为未履约并承担相应责任，我委将根据上传至平台的履约数据定期通报。

各产煤市应根据上述原则，结合当地煤种煤质实际，组织煤炭生产企业将煤源保障任务公平、合理、逐级分解至每一个在产煤矿。供需企业应在协商一致基础上，将年度电煤中长期合同细化分解到月，未明确约定的，原则上应按月均衡履约。

以港口价格计算的电煤中长期合同应按照基准价+浮动价价格机制签订和执行，不超过明确的合理区间。对需要通过铁路运输的合同，原则上单笔合同量应在 20 万吨及以上。

陕西煤炭交易中心要及时将履约情况共享给陕西省信息中心、陕西省煤炭运销协会进行监管。新投产机组的签约需求量基数，按照并网后的计划发电量测算确定。